Tot dusverre hanteren we een interval tussen de starttijden van 10 minuten.
Om de 10 minuten kan er dus een flight op hole 1 starten.
Echter, als er flights 18 holes gingen lopen voegen zij, na het voltooien van de eerste 9 holes, in tussen twee (hole 1-) starttijden (ritsen), waardoor het reële interval dan 5 minuten wordt. Worden er door meerdere flights 18 holes gelopen dan ontstaat er vrijwel zeker een probleem bij het ritsen op hole 1 / 10 en wordt de baan te vol.
We willen proberen dit probleem te verlichten en de bezetting van de baan
verder optimaliseren. Vanaf 1 februari zal een starttijd interval van 8 minuten
worden gehanteerd, en wordt voor de 18 holes flights meer ruimte in de
startlijst gereserveerd, door voor de tweede 9 holes expliciet een time slot te
reserveren. Deze tweede (theoretische) starttijd wordt in de starttijden-lijst geplaatst op 1 uur en 52 minuten na de starttijd van de eerste 9 holes. Deze 1 uur en 52 minuten is gebaseerd op de gemiddelde doorlooptijd van een 9 holes ronde. Op deze manier zijn er meer starttijden beschikbaar om 9 holes te lopen (in ongeveer 80% van de gevallen), terwijl er duidelijk minder problemen zullen ontstaan bij het ritsen.
Omdat de doorlooptijd van de eerste 9 holes zeker niet altijd zal overeenkomen met de gemiddelde tijd, en men dus vaak niet op de theoretische starttijd voor de tweede 9 holes op hole 10 zal arriveren, blijft ritsen een actie die medewerking, begrip en coulance van alle spelers vergt. De regels voor het ritsen blijven zoals deze nu zijn: komende vanaf 9 heeft men voorrang, en vervolgens in goed overleg, zo nodig om en om starten.
Een aantal zaken blijft van belang: op tijd aanwezig zijn op de tee-box en starten
zodra dit mogelijk is. Het is en blijft verboden te starten vanaf hole 4; ook het lopen van een paar extra holes na de geboekte 9 (of 18) holes is niet toegestaan.